|
De nieuwe Volkswagen Golf!
Volkswagen introduceert de nieuwe Golf. De zevende generatie van
de bestseller (ruim 29 miljoen verkocht sinds 1974) is veiliger,
comfortabeler, dynamischer en ruimer dan zijn voorganger. Daarbij is
Volkswagen erin geslaagd het gewicht met zo’n honderd kilogram terug te
brengen, afhankelijk van de uitvoering. Mede hierdoor is de Golf tot 23
procent zuiniger dan voorheen. Het gemiddelde verbruik met de nieuwe,
140 pk sterke TSI-benzinemotor met cilinderuitschakeling bedraagt 1 op
20,8. De Golf BlueMotion is goed voor 1 liter diesel op 31,2 km. De Golf
staat vanaf 3 november in de showroom. Bestellen kan vanaf 1 oktober.
De nieuwe Golf valt direct op door zijn krachtige proporties. Hij is
425,5 cm lang (+56 mm t.o.v. zijn voorganger), 179,9 cm breed (+13 mm)
en 145,2 cm hoog (-28 mm). Daarbij is de wielbasis met 59 mm gegroeid
tot 263,7 cm. De wielen staan ‘op de hoeken’ van de carrosserie. Dit
draagt bij aan het dynamische voorkomen en het leidt tot extra
interieurruimte.
De lengte van het interieur bedraagt 175,0 cm (+14 mm) en de
bagageruimte met variabele laadvloer heeft nu een inhoud van 380 liter
(+30 l). De tildrempel is met 66,5 cm (-17 mm) de laagste in zijn
klasse.
Een echte Golf
De dynamische lijn van de Golf is te danken aan het nieuwe MQB-platform
waarop hij is gebaseerd. Dit maakt het mogelijk de voorwielen ver naar
voren te plaatsen. Daardoor lijkt de motorkap extra lang. Maar vóór
alles is het nieuwe model een echte Golf. Kenmerkende details zijn de
herkenbare C-stijl, de lange daklijn en gunstige stroomlijn (Cw 0,27
(BlueMotion). Volkswagens design-DNA met de horizontale lijnvoering van
front en achterzijde sluit hier perfect bij aan.
De plus van 100 kg gewichtsverlies
Ondanks een rijkere standaarduitrusting, een hoger veiligheidsniveau en
meer comfort is de nieuwe Golf tot honderd kilogram lichter dan
voorheen. De grootste winst komt van de motoren (-40 kg) en de
carrosseriestructuur (-37 kg). In de wielophangingen werd 26 kg
‘gevonden’ en in het elektrische systeem 6 kg. Het gewichtsverlies is
een ‘plus’ voor efficiency én dynamiek.
Tot 23 % zuiniger
Volkswagen heeft voor de Golf nieuwe motoren ontwikkeld, alle met
start-stopsysteem en regeneratie van remenergie. Bij de marktintroductie
zijn er twee benzineversies. De basisversie, de 1.2 TSI met 85 pk, laat
een gemiddeld verbruik noteren van 1 op 20,4 (CO2: 113 g/km). Dat is
0,6 l/100 km zuiniger dan de voorganger. De 140 pk sterke TSI is
voorzien van cilinderuitschakeling en voldoet nu al aan de
EU6-emissienorm. Het gemiddelde verbruik: 1 op 20,8 (CO2: 112 g/km).
Het dieselgamma start met de 105 pk sterke 1.6 TDI die gemiddeld 1 op
26,3 verbruikt (CO2: 99 g/km). De 2.0 TDI met 150 pk laat 1 op 24,4
noteren (CO2: 106 g/km). Later volgt de Golf BlueMotion, met een
gemiddeld verbruik van 1 liter diesel op 31,3 km (CO2: 85 g/km).
De nieuwe Golf is er met een zesversnellingsbak en met een zes- of
zeventraps DSG-transmissie. Het nieuwe bestuurdersprofiel-systeem
ondersteunt de berijder bij een efficiënte rijstijl.
Veiligheid van topklasse
De Golf is als eerste in zijn klasse standaard uitgerust met Multi
Collision Brake. Daarmee remt de Golf automatisch af na een botsing. Dit
beperkt het risico op ‘doorschieten’ en daarmee een vervolgaanrijding.
De nieuwe Golf is ook leverbaar met het proactieve veiligheidssysteem
PreCrash. Dit ‘herkent’ gevaarlijke situaties, spant de gordels aan en
sluit ramen en schuifdak. Geavanceerde veiligheidsvoorzieningen als
adaptieve cruisecontrol, Front Assist, City Emergency Braking,
vermoeidheidsherkenning en Lane Assist zijn optioneel beschikbaar.
Dynamiek én comfort
Ook Progressive Steering is een primeur in deze klasse. Daarbij is de
overbrengingsverhouding van de stuurinrichting variabel. Dit helpt
parkeermanoeuvres te vereenvoudigen en zorgt voor optimale dynamiek op
bochtige wegen. De dynamiek wordt verder versterkt doordat het
elektronische sperdifferentieel XDS altijd standaard is.
Comfortverhogend zijn de elektrische parkeerrem, Light Assist en Dynamic
Light Assist, verkeersbordherkenning en Park Assist 2.0.
Hoogwaardig interieur – touchscreen standaard
Elke nieuwe Golf is standaard uitgerust met een touchscreen (5,0, 5,8 of
8 inch). Al in de basisversie is de boordcomputer geïntegreerd en
kunnen instellingen worden gewijzigd. De grotere displays bieden volop
infotainment- en connectiviteitsmogelijkheden. De bediening is eenvoudig
en intuïtief. Het interieur is ruim, veelzijdig en comfortabel.
De nieuwe Golf wordt leverbaar als Trendline, Comfortline en
Highline. Hij is vanaf 1 oktober te bestellen en staat vanaf 3 november
bij de Nederlandse dealers. Rond 1 oktober worden de prijzen en
specificaties bekendgemaakt.
Gezien de specificaties is het heel waarschijnlijk dat er ook een Golf met 14% bijtelling komt!
Volkswagen Golf VII fiscaal extra interessant!
De onthulling van de nieuwe Volkswagen Golf VII laat niet lang meer op zich wachten. De nieuwe Golf is een compleet nieuw model. De wagen maakt gebruik van de zogeheten MQB-architectuur, waarop ook onder andere de Audi A3 en Seat Leon zijn gebaseerd. Door het gebruik van de bouwstenen kan Volkswagen meer onderscheid aanbrengen tussen de verschillende modellen én merken.
Volkswagen introduceert de nieuwe Golf als drie- en als vijfdeurs. Later volgen andere carrosserievarianten. Natuurlijk komen er wederom een GTI en GTD, maar naar verwachting komt Volkswagen ook met extra fiscaal aantrekkelijke varianten van de Golf. In de wandelgangen wordt zelfs gefluisterd over een 14% uitvoering!
|
